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为什么美团再次调整组织架构其实美团目前有3大困境!

时间 : 2019-09-25 17:43

  一是公司发展的太顺太快,二是公司发展陷入了困境,只有○▲-•■□这两种情况之下,一家公司才会频繁的做出调整,以此来应对市场的竞争。

  今日有媒体爆料:美团再次在组织架构上做出了调整,美团CEO王兴通过内部信宣▪…□▷▷•布,点评平台更名为点评App部,负责“大众点评”App相关的产品策划、内容运营和研发工作,以PGC为基础,UGC为核心,大力做内容运营,激励用户▪•★成长,做公平可依赖的在线查找平台。

  说白了,美团点评是由美团和点评合并而来,据说当时点评负责人就后悔了,现在好了,王兴基本上把点评的高管挤出了核心位置!

  众▲●…△所周知,王兴本就是一个连续创业者且很有野心的人,早年,阿里巴巴投资★◇▽▼•了美团,后来王兴发现情况不对,阿里巴巴投资美团并不是处于战略意图,而是想控制美团,后来王兴果断引入腾讯的投资,正式站队了腾讯,随即阿里巴巴与美团的梁子就接结下来了,不然现在阿里巴巴怎么想办法一直要阻击美团呢?

  新组建的用户平台有黄海和王慧文共同负责;任命张川为到店事业群总裁;任命王莆中为到家事业群总裁;快驴事业部,由陈旭东负责;象事业部,由陈亮负责;成立的 LBS 平台由王慧文负责。

  不难发现以上这些是事业群的负责人基本都是美◆▼团方面的人员,而大众点评原高管没有接管任何事业群,不少业内人士认为,美团此次组织架构升级主要目的就是在于加强控制,进一步强化王兴对美团点评的掌控。

  从以上看出,王兴◆■调整架构,意在整合美团系的权力,只有是自己的人掌权☆△◆▲■了,王兴才好为美团制定战略!

  去年,美团点评成△▪▲□△功上市,很多人说,人家公司的都上市了,哪还有什么困境?熟不知道上市只是一家公司的起点,后面的路,还很长且难走!

  网约车原本是滴滴的领地,但由于美团定位一家综合性生活服务平台,所以美团也玩起了打◇…=▲车,一开始,由于▼▲美团的高补贴,使得美团打车在南京与上海都发展的顺利,但也是一阵风过后,美团打车就消停了下来!

  在2015年之前,美团一向以低佣金而知名。2015年,互联网女皇玛丽·米克尔在互联网趋势报告中曾透露,中国的低佣金率正帮助中国的互联网公司超过其美国同行,在生活服务这一块,美团佣金率约为5%。在与饿了么、糯米等竞争最激烈的时★-●=•▽候,美团在巨额融资的支撑下,甚至不惧巨亏,一度将佣金降低到●2%。

  但互联网有一个规律,那就是把用户培养好之后再进行一•●波收割,前段时间,美团是向商家提高了佣金比例,其实这也是没有办法的事情,因为不提高佣金,美团自身日子不好过阿!

  早前,美团以重◁☆●•○△金收购了摩拜,原本希望摩拜能为美团做出点贡献,却没曾想到,摩拜为美团带来了巨额亏损!

  相关数据显示:美团收购摩拜▪▲□◁总计斥资155.63亿人民币,包括94.43亿人民币现金、58.88亿人民币优先股和2.32亿元期权。收购摩拜26天后的财务状况是,收入达1.47亿元人民币,折旧为3.96亿元人民币,运营成为1.58亿元,毛利亏损4.07亿元人民币。以此粗略推算,摩拜每天亏损为1560万元,每年亏损约为57亿元人民币。

  虽然美团名为TMD三小巨头之一,且四面出击,也四面树敌,但美团的未来并不光明。

  升不上去、沉不下来,回看自己基本盘的时候甚至还感觉到严重的体能透支,这是美团目前的困境!

  回望过去数年来国内O2O的创业史,“砸钱买流◆●△▼●量,烧钱抢用户”几乎可以概括绝大部分领先者的发展逻辑。从滴滴快的、美团饿了么的补贴大战,到摩拜ofo以及各色共享单车的“送钱”大战,各创▷•●业企业对资本的依赖可谓与日俱增,而现在互联网线上红利已过,对于像美团这样▲=○▼的企业,必须想办法提高自己的盈利率,否则, 美团的苦日子是□◁即将到来!

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